Ngày 10/12/2019 tại Công ty CP Đường sắt Sài Gòn, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Cục Đường sắt Việt Nam đã phối hợp tổ chức Hội nghị sơ kết công tác đảm bảo trật tự ATGT Đường sắt theo Nghị định số 65/2018/NĐ-CP tại các tỉnh/thành phố khu vực phía Nam năm 2019.

Tham dự Hội nghị có Ông Trần Hữu Minh - Phó Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia; Ông Vũ Quang Khôi - Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam; Ông Đoàn Duy Hoạch - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam; Đại diện của Đội 3, Phòng 9, Cục Cảnh sát giao thông (C08); và các tỉnh phía nam có đường sắt đi qua gồm: Phú Yên; Khánh Hòa; Ninh Thuận; Bình Thuận; Đồng Nai; Bình Dương; TP. Hồ Chí Minh và Lâm Đồng (Lãnh đạo Sở GTVT, Lãnh đạo Ban ATGT của tỉnh). 

Tại Hội nghị, Ông Phạm Nguyễn Chiến - Trưởng Ban An ninh An toàn Giao thông Tổng công ty đã trình bày Báo cáo kết quả thực hiện công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt  theo Nghị định 65/2018/NĐ-CP ngày 12/5/2018 của Chính phủ, Quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT với UBND các tỉnh/thành phố khu vực phía Nam năm 2019, trong đó nêu bật các kết quả sau khi triển khai thực hiện Nghị định 65/2018/NĐ-CP nói chung và kết quả của 8 tỉnh có đường sắt đi qua tại khu vực phía Nam nói riêng, cho thấy UBND các tỉnh đã có những phối hợp cụ thể như: ban hành văn bản chỉ đạo công tác đảm bảo ATGT đường sắt; tổ chức tuyên truyền ATGT đến giáo viên, học sinh, người dân sinh sống dọc đường sắt; chỉ đạo đơn vị quản lý đường bộ bổ sung biển báo hiệu, vạch dừng, tại các đường ngang trên địa bàn; bổ sung đại diện lãnh đạo các Chi nhánh Khai thác đường sắt vào tiểu ban ATGT của tỉnh....

 Phó TGĐ Đoàn Duy Hoạch phát biểu tại Hội nghị

 Đối với 8 tỉnh Khu vực phía Nam đã thực hiện: sửa chữa, bổ sung lắp đặt: 251/254 biển W210, 376/384 biển W211, 59/570 biển 243a,b,c; xây dựng được 62/193 gồ giảm tốc tại các vị trí giao cắt với đường sắt; phối hợp với các đơn vị Đường sắt rào thu hẹp 180/214 lối đi tự mở; tổ chức cảnh giới được 36/52 vị trí; xóa bỏ được 21 lối đi tự mở (LĐTM) và không để phát sinh thêm trên các tuyến đường sắt tại khu vực. Một số địa phương chủ động, thực hiện có kết quả tốt như: Đồng Nai, TP.Hồ Chí Minh, Khánh Hoà…

Về phía Tổng công ty ĐSVN đã cùng với Cục ĐSVN thường xuyên kiểm tra, làm việc với các địa phương về công tác thực hiện Nghị định 65/2018/NĐ-CP. Đồng thời cũng thực hiện tại 8 tỉnh phía Nam các công việc: nâng cấp, cải tạo 73 đường ngang phòng vệ biển báo thành đường ngang phòng vệ cảnh báo tự động có lắp cần chắn tự động; rào thu hẹp được 180/214 vị trí LĐTM; Cắm biển “CHÚ Ý TẦU HỎA” tại 432/432 vị trí; cắm 13/41 biển hạn chế phương tiện cơ giới tại các LĐTM công cộng có chiều rộng ≥ 3m; tổ chức cảnh giới 2/24 vị trí...

Lễ ký bàn giao Hồ sơ lối đi tự giữa TCT ĐSVN và 8 tỉnh có đường sắt đi qua tại khu vực phía Nam

Đạt được các kết quả trên trong điều kiện kinh phí tại Tổng công ty ĐSVN và các địa phương còn eo hẹp, thời gian thực hiện theo Nghị định 65/2018/NĐ-CP từ tháng 5/2018 còn ngắn là những con con số khá ấn tượng, cho thấy công tác phối hợp giữa Bộ GTVT (Cục Đường sắt Việt Nam), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Cục Cảnh sát giao thông và các tỉnh có đường sắt đi qua có sự phân khai rõ trách nhiệm từng bên, thiết thực, hiệu quả, bước đầu đưa Nghị định 65/2018/NĐ-CP vào cuộc sống.

Tuy nhiên, công tác phối hợp vẫn còn một số tồn tại các bên chưa thực hiện như: một số địa phương vào cuộc chưa mạnh mẽ nhất là trong chỉ đạo cấp xã, phương thực hiện Nghị định 65/2018/NĐ-CP, việc xây gồ giảm tốc, cắm biển báo hạn chế phương tiện còn chưa đạt 100%; một số địa phương còn để xảy ra hiện tượng người dân khu vực ngăn cản, phá dỡ công trình hàng rào thu hẹp LĐTM nguy hiểm, việc làm êm thuận LĐTM; chưa xử lý, giải quyết dứt điểm các vi phạm hành lang ATGTĐS trên địa bàn…

Đặc biệt, tại Hội nghị lần này đã tổ chức lễ ký kết bàn giao Hồ sơ các lối đi tự mở, điểm đen, điểm tiền ẩn nguy hiểm giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và 8 tỉnh khu vực phía Nam. Thời gian tới, Tổng công ty ĐSVN sẽ khẩn trương hoàn thành việc bàn giao toàn bộ Hồ sơ này với các tỉnh còn lại, để làm cơ sở tăng cường cho công tác quản lý tại địa phương và sự phối kết hợp giữa các bên trong đảm bảo ATGT ĐS.