Trước đó, vào ngày 14/6, tại khu gian Ninh Hòa - Phong Thạnh trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, bà L điều khiển ô tô mang biển kiểm soát 49A-226.XX lưu thông qua đường ngang mặc dù hệ thống đèn tín hiệu cảnh báo đã bật đỏ.

Theo quy định hiện hành, với hành vi vi phạm này, bà L bị xử phạt tiền từ 18 - 20 triệu đồng, đồng thời bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng.

Toàn bộ diễn biến vụ việc được hệ thống camera giám sát của ngành đường sắt ghi lại. Sau khi tiếp nhận thông tin, Cục CSGT (Bộ Công an) đã chỉ đạo Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa xác minh, xử lý theo quy định.

Đến ngày 3/7, Trạm Cảnh sát giao thông Ninh Hòa đã mời bà L đến làm việc. Tại cơ quan công an, bà thừa nhận hành vi vi phạm, đồng thời cam kết chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông trong thời gian tới.

Cũng trong ngày 3/7, Công an các địa phương có đường sắt đồng loạt ra quân, tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường sắt theo quy định tại Nghị định 81/2026/NĐ-CP.

Theo thông tin từ lực lượng chức năng, trong ngày, CSGT đã bố trí 50 ca kiểm tra, huy động 134 lượt cán bộ, chiến sĩ, trong đó có 24 cán bộ hóa trang để tổ chức kiểm tra, ghi hình, phát hiện và xử lý vi phạm.

Kết quả, lực lượng chức năng đã lập biên bản 43 trường hợp vi phạm, gồm 6 ô tô, 34 mô tô và 3 xe đạp. Trong số này, 39 trường hợp bị lập biên bản trực tiếp, 4 trường hợp bị xử lý thông qua hình thức phạt nguội. Tổng số tiền xử phạt là 119 triệu đồng.

Các hành vi vi phạm chủ yếu được phát hiện gồm: 7 trường hợp vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng nhưng cần chắn chưa hạ; 5 trường hợp vượt đường ngang khi cần chắn đang hạ; 24 trường hợp dừng xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt; và 7 trường hợp vi phạm khác.

Cùng ngày, lực lượng CSGT cũng xử lý phạt nguội 1 trường hợp vượt đèn đỏ tại đường ngang trên cơ sở thông tin do ngành đường sắt cung cấp. Trường hợp này bị xử phạt 19 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe trong thời hạn 2 tháng.

Các vị trí đường ngang giao cắt giữa đường bộ và đường sắt luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông với hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Việc cố tình vượt qua đường ngang khi hệ thống đèn tín hiệu, chuông cảnh báo hoặc barie đã hoạt động không chỉ vi phạm pháp luật mà còn đe dọa trực tiếp đến tính mạng của người điều khiển phương tiện, hành khách trên tàu và những người tham gia giao thông khác.