Ngày 15/5, tại trụ sở Cơ quan Tổng công ty, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã tổ chức họp bàn về giải pháp lắp đặt thiết bị cảnh báo an toàn cho nhân viên tuần đường. Đây là một phần trong kế hoạch của VNR tăng cường áp dụng khoa học công nghệ, các giải pháp, sáng kiến, thiết bị… nhằm nâng cao an toàn và cải thiện năng suất lao động, đặc biệt đối với các lực lượng làm việc tại hiện trường.

Phát biểu tại cuộc họp, ông Trần Anh Tuấn – Phó TGĐ Tổng công ty ĐSVN nhấn mạnh, việc chế tạo và lắp đặt thiết bị cảnh báo an toàn cho nhân viên tuần đường là một việc quan trọng, cấp bách, cần làm ngay vì liên quan đến an toàn tính mạng của nhân viên tuần đường.

Về vấn đề này, tại buổi làm việc, các đại biểu đã được nghe 03 đơn vị trình bày giải pháp, gồm: Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Sài Gòn; 2 đơn vị tư vấn bên ngoài là Công ty CP DingDong Việt Nam và Công ty CP Công nghệ thông tin Halovi. Các giải pháp cho thấy, về mặt kỹ thuật, việc kết nối giữa đoàn tàu đang chạy và nhân viên tuần đường đang làm nhiệm vụ nhằm phát tín hiệu cảnh báo khi tàu tới gần là hoàn toàn khả thi. Ngoài ra, thiết bị kết nối và cảnh báo này còn có thể được tích hợp thêm một số tính năng khác, mở rộng phạm vi áp dụng cho nhân viên gác chắn, trực ban chạy tàu, các khu vực đường ngang cảnh báo tự động hay đường ngang có người gác … Đặc biệt, có thể áp dụng cho các đội thi công công trình trên đường sắt, giúp nâng cao an toàn và giảm thời gian thi công, nâng cao năng suất lao động.

Tuy nhiên, việc vẫn còn tồn tại một số hạn chế như tín hiệu chưa ổn định, khoảng cách nhận được tín hiệu cảnh báo còn ngắn (dưới 500m), kích thước của thiết bị còn lớn, chưa thuận tiện sử dụng…. đòi hỏi cần tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện và đặc biệt cần được đánh giá, thử nghiệm kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tính chính xác, an toàn, hiệu quả trước khi triển khai.

Hội nghị cũng lắng nghe ý kiến đóng góp của đại diện các đơn vị như Công ty CP ĐS: Sài Gòn, Phú Khánh, Nghĩa Bình, Hà Lạng, Hà Thái và các Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy: Hà Nội, Vinh… Đây là những đơn vị trực tiếp quản lý nhân viên tuần đường và các nhân viên thuộc các ngành nghề liên quan.

Kết luận cuộc họp, Phó TGĐ Trần Anh Tuấn nhấn mạnh, tuy việc nghiên cứu chế tạo và lắp đặt thiết bị cảnh báo an toàn cho nhân viên tuần đường là cần thiết, nhưng cũng cần phân định trách nhiệm của người đứng đầu khi để xảy ra các sự cố, tai nạn; đồng thời, biều dương một số đơn vị như Công ty CP ĐS Sài Gòn, Phú Khánh, Nghĩa Bình… đã chủ động nghiên cứu hoặc hợp tác với các công ty thông tin tín hiệu để chế tạo thiết bị cảnh báo an toàn cho nhân viên tuần đường và áp dụng cho đơn vị mình. Tuy nhiên, ông Tuấn nhấn mạnh, đây là việc quan trọng và cần được triển khai đồng bộ trên toàn ngành, do đó Tổng

Công ty sẽ là đầu mối, dựa trên các sáng kiến và giải pháp đã được thử nghiệm ở các công ty thành viên, để tìm đơn vị tiếp tục hoàn thiện, chế tạo và thử nghiệm thành công 1 thiết bị nhỏ gọn, chính xác, thuận tiện, dễ sử dụng đối với lao động phổ thông, có thể áp dụng mở rộng với các lĩnh vực khác của ngành đường sắt, chi phí hợp lý. Phó Giám đốc Trần Anh Tuấn giao Ban Quản lý hạ tầng chủ trì, ban Quốc tế Công nghệ và Ban Đầu máy toa xe phối hợp thực hiện, tìm kiếm đơn vị thực hiện dự án, yêu cầu các đơn vị tư vấn cần đi khảo sát thực tế, đảm bảo sản phầm đầu ra có tính ứng dụng cao.

Bên cạnh thiết bị cảnh báo an toàn, Phó Giám đốc Trần Anh Tuấn cũng yêu cầu công ty CP ĐS Hà Lạng, Ban Quản lý hạ tầng gấp rút tái khởi động dự án xe tuần đường (đã được công nhận đề tài cấp Bộ). Đây là 1 trong những giải pháp quan trọng của Đường sắt Việt Nam nhằm nâng cao an toàn, tăng năng suất lao động và cải thiện đều kiện làm việc cho nhân viên đường sắt, trong đó có nhân viên tuần đường.