Ngày 25/10, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cùng đoàn công tác Trung ương đến kiểm tra thực địa một số công trình phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC 2027 tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang. Cùng đi với đoàn công tác có Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh và lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh An Giang.

Chủ tịch Quốc hội cùng đoàn công tác đến kiểm tra thực địa dự án đầu tư mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc; tuyến tàu điện đô thị đoạn 1; dự án Trung tâm Hội nghị APEC,...

Tại các điểm thực địa, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cùng đoàn công tác khảo sát thực tế, động viên các công nhân đang thi công dự án; đồng thời nghe các đơn vị chủ đầu tư, nhà thầu báo cáo tiến độ của các công trình.

Một trong những công trình được đoàn kiểm tra là tuyến tàu điện nhẹ LRT Phú Quốc, dự án kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC cùng các khu nghỉ dưỡng phía Nam đảo.

Tuyến đường sắt nhẹ LRT Phú Quốc dự kiến sử dụng đoàn tàu 3 toa, tốc độ thiết kế 70-100km/h và công suất vận chuyển tối đa khoảng 4.500 hành khách/giờ trong tương lai. Hệ thống được định hướng vận hành bằng năng lượng không phát thải, góp phần thúc đẩy giao thông xanh tại Phú Quốc.

Tuyến có chiều dài gần 18 km, gồm 6 nhà ga. Trong tổng chiều dài đường ray, gần 15 km chạy trên mặt đất, gần 1 km trên cao và khoảng 2 km đi ngầm qua khu vực lõi Trung tâm Hội nghị APEC.

Khi đưa vào vận hành, tàu điện nhẹ dự kiến đạt tốc độ tối đa khoảng 100 km/h, rút ngắn thời gian di chuyển giữa sân bay quốc tế Phú Quốc và Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC xuống khoảng 18-20 phút.

Nhấn mạnh Hội nghị cấp cao APEC 2027 là sự kiện đối ngoại đa phương có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với Việt Nam, Chủ tịch Quốc hội đề nghị toàn thể cán bộ, kỹ sư, công nhân tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm, đoàn kết, nỗ lực khắc phục khó khăn, tập trung cao độ để hoàn thành các hạng mục theo đúng kế hoạch đề ra, đặc biệt chất lượng công trình phải đặt lên hàng đầu.

LRT Phú Quốc không chỉ là công trình phục vụ APEC 2027 mà còn là cơ hội để Đường sắt Việt Nam tích lũy kinh nghiệm triển khai các dự án đường sắt đô thị trong tương lai. Đó là khả năng tổ chức một công trường có tiến độ gấp, huy động nhiều đơn vị và điều phối nhân lực, thiết bị theo từng công việc then chốt.

Đây cũng là một bước để khẳng định Đường sắt Việt Nam làm được những công trình như thế này và những công trình có thể có công nghệ cao hơn, ví dụ triển khai tại các thành phố, đô thị, các loại hình đường sắt đô thị, trong đó có đường sắt nhẹ.

Dự án được khởi công tháng 12/2025, tổng vốn đầu tư khoảng 9.000 tỷ đồng theo hình thức BOT. Theo kế hoạch, tuyến dự kiến hoàn thành trong quý II/2027, phục vụ nhu cầu đi lại trong thời gian diễn ra APEC.

Áp lực tiến độ hiện tập trung vào hạng mục đường ray, phải hoàn thành trước tháng 3/2027 để bàn giao cho chủ đầu tư, phục vụ công tác chạy thử. Tàu dự kiến chạy thử vào tháng 7/2027 và khai thác thương mại từ tháng 11/2027.

Ngày 11/8, Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam triển khai gói thầu cung cấp, lắp đặt ray và hiệu chỉnh tuyến. Để đáp ứng yêu cầu tiến độ, đơn vị huy động 7 đơn vị chuyên ngành với khoảng 400 người, tổ chức nhiều mũi thi công theo phương án 3 ca, 4 kíp mỗi ngày.

Tại công trường, công nhân phải thi công đổ bê tông vào ban đêm để đáp ứng tiến độ. Các đoạn đường ray được phủ bạt che chắn khi trời mưa, trong bối cảnh thời tiết và điều kiện vận chuyển vật liệu tiếp tục đặt ra nhiều thách thức.

Trước đó, ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam - cho biết quá trình thi công dự án gặp áp lực từ thời tiết, mặt bằng và công nghệ mới. Tuy nhiên, đội ngũ kỹ sư, công nhân vẫn nỗ lực vượt khó, quyết tâm bảo đảm chất lượng và tiến độ.

Theo ông Mạnh, quá trình thi công LRT Phú Quốc cũng là cơ hội để hoàn thiện quy trình, tích lũy kinh nghiệm, chuẩn bị cho những công trình đường sắt quy mô lớn hơn do Việt Nam chủ động thi công trong tương lai.