Ngày 19/5, Tổ Công tác chung của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Công ty cổ phần Đường sắt Nga (RZD) đã có buổi làm việc đầu tiên sau thỏa thuận được thông qua ngày 25/3/2026. Tại buổi làm việc, Tổ công tác chung tập trung thảo luận một số nội dung như: phát triển vận tải đường sắt và logistics giữa Việt Nam và Nga, triển vọng hợp tác trong việc thực hiện các dự án xây dựng và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng đường sắt tại Việt Nam, chia sẻ kinh nghiệm về hệ thống giao thông đô thị, đào tạo và phát triển chuyên môn cho cán bộ ĐSVN tại các trường đại học giao thông vận tải của Nga và Đại học Doanh nghiệp Đường sắt Nga.

Theo thông tin từ Tổ công tác chung, hợp tác vận tải đường sắt giữa 2 nước tiếp tục phát triển trong thời gian qua. Năm 2025, tổng sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt giữa 2 nước là 688,3 nghìn tấn, tăng 38% so với năm 2024. Và tính đến tháng 4/2026, vận tải đường sắt giữa 2 nước đã tăng trưởng 52% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, việc hợp tác cũng gặp một số thách thức, trong đó có 2 vấn đề nổi cộm là sự tham gia của các nước nằm trên tuyến vận chuyển như Trung Quốc và Kazacxtan - một vấn đề đòi hỏi sự trao đổi và đồng thuận ở cấp chính phủ; và đặc biệt là những khó khăn của các doanh nghiệp Nga trong việc thanh toán bằng đồng đôla Mỹ, dẫn đến yêu cầu cấp thiết cần tìm một đồng tiền trung gian…

Về các nội dung hợp tác cụ thể, ông Nguyễn Chính Nam, Phó Tổng Giám đốc VNR đề nghị đường sắt 2 nước tăng cường hợp tác trên 5 nội dung chính bao gồm: Tư vấn và quy hoạch; hợp tác công nghệ - đặc biệt về thông tin tín hiệu đường sắt và các loại năng lượng xanh, sạch, hiệu suất cao; hợp tác đầu tư; hợp tác xây dựng – đặc biệt xây dựng hạ tầng đường sắt trong các điều kiện khó khăn về địa hình, thời tiết, xây dựng hầm và các công trình ngầm đường sắt; hợp tác chuyển giao công nghệ - đặc biệt trong lĩnh vực công nghiệp đường sắt.

Phía Nga bày tỏ sẵn sàng cung cấp danh mục các công nghệ đường sắt mà Nga đang làm chủ và VNR có thể lựa chọn những công nghệ phù hợp với Việt Nam. Phía Nga cũng có thế mạnh về tư vấn chiến lược phát triển giao thông đường sắt, quy hoạch tổng thể mạng lưới đường sắt và nhiều lĩnh vực khác liên quan đến đường sắt, tuy nhiên, cần VNR đưa ra các yêu cầu chi tiết hơn hoặc các dự án cụ thể mà Nga có thể tham gia. Về lĩnh vực hợp tác giáo dục, phía Nga cho biết sẵn sàng cấp thêm học bổng cho sinh viên Việt Nam đến học các trường Giao thông vận tải, chuyên ngành đường sắt tại Nga.

Kết thúc buổi làm việc, Tổ công tác chung nhất trí sẽ tiếp tục thảo luận sâu hơn về các nội dung đã được nêu ra, và tổ chức họp định kỳ 2 lần/năm. Hai bên hy vọng sẽ đạt được các kết quả cụ thể trong cuộc họp tiếp theo diễn ra vào tháng 9 tới.

Công ty cổ phần Đường sắt Nga (RZD) được thành lập vào tháng 9/2003 với 100% cổ phần của Nhà nước Liên bang Nga, tiếp quản mọi tài sản và hoạt động của Bộ Đường sắt trước đây, trong đó có chức năng quản lý, bảo trì, khai thác kinh doanh tài sản KCHTĐS quốc gia do Nhà nước đầu tư. Theo báo cáo tài chính năm 2025 của Đường sắt Nga, Doanh thu của RZD năm 2025 đạt gần 34,5 tỷ USD, tức khoảng hơn 909 nghìn tỷ VND.

Trong những năm qua, hợp tác giữa Tổng Công ty và RZD đã có nhiều bước phát triển. Ngày 6/4/2015, VNR và RZD đã ký Thỏa thuận hợp tác nhằm phát triển chuyên chở bằng đường sắt trong LVQT và thu hút thêm khối lượng chuyên chở trên các tuyến đường đi qua lãnh thổ Việt Nam và LB Nga. Ngoài ra, VNR cũng chủ động mở rộng hợp tác với các đối tác quốc tế nhằm phát triển tuyến vận tải Việt Nam – Nga, cụ thể như hợp tác với RZD Logistics (thuộc RZD) từ năm 2018. Đến năm 2024, ký thỏa thuận hợp tác với FESCO để triển khai vận tải đa phương thức (đường biển kết hợp đường sắt và toàn trình đường sắt), hợp tác với các đối tác logistics quốc tế như: PEK Logistics (hàng LCL, chuyển phát nhanh), U-Lines Logistics (quản lý container tại Việt Nam)…