Ngày 29/7/2014, tại Ga Yên Viên – Hà Nội, đoàn công tác Tổng công ty ĐSVN do ông Trần Ngọc Thành – Chủ tịch hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN làm trưởng đoàn đã đi kiểm tra công trình sửa chữa lớn “Đường số 16, H1, H2 Ga Yên Viên tuyến ĐS Hà Nội – Đồng Đăng”, cùng đi có Phó TGĐ Tổng công ty ĐSVN Phạm Công Trịnh.

Tại đây, đoàn công tác đã nghe báo cáo tóm tắt phương án thiết kế công trình sửa chữa lớn “Đường số 16, H1, H2 ga Yên Viên tuyến ĐS Hà Nội – Đồng Đăng” của đại diện Công ty CP Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Giao thông vận tải (TRICC). Theo phương án thiết kế, đường số 16 ga Yên Viên sẽ kéo dài thêm 69,7m; đường H1 kéo dài thêm 35m; đường H2 kéo dài thêm 157,07m; sửa chữa mặt bãi hàng container giữa đường H1, H2 bằng biện pháp tạo nhám mặt bãi hiện tại, tưới nhựa dính bám và thảm lớp bê tông nhựa hạt trung dày 5cm…

Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN Trần Ngọc Thành kiểm tra thực hiện công trình tại khu bãi hàng container – ga Yên Viên.

Sau khi kiểm tra tại hiện trường, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty ĐSVN Trần Ngọc Thành đã yêu cầu tư vấn TRICC nghiên cứu và đề xuất phương án thiết kế quy hoạch tổng thể bãi hàng container trước ngày 15/8/2014 để có thể bố trí được nhiều đường xếp dỡ, ứng dụng được công nghệ bốc xếp hiện đại để tăng năng xuất, giảm giá thành xếp dỡ; thay đổi phương án sửa chữa mặt bãi hàng container giữa đường H1, H2 từ phương án thảm bê tông nhựa hạt trung dày 5cm sang bê tông cốt thép… Đối với Ga Yên Viên, Chủ tịch HĐTV yêu cầu hoàn thành dự án tân trang ga,  Công ty VTHK ĐS Hà Nội báo cáo phương án quy hoạch, thiết kế lại quảng trường ga Yên Viên với mục tiêu phục vụ hành khách trước ngày 30/8/2014.

 Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN Trần Ngọc Thành kiểm tra công tác duy tu, bảo dưỡng đầu máy tại Xí nghiệp đầu máy Yên Viên

Trong chương trình làm việc, đoàn công tác đã đi kiểm tra công tác duy tu, bảo dưỡng đầu máy tại Xí nghiệp Đầu máy Yên Viên. Tại đây, Chủ tịch Trần Ngọc Thành đã biểu dương những đóng góp của xí nghiệp đối với sự phát triển của ngành ĐS; đồng thời, yêu cầu rà soát lại toàn bộ hệ thống đầu máy toa xe để thay thế những toa xe cũ và đầu máy lạc hậu, chi phí sản xuất lớn; nghiên cứu và đề xuất phương án tổ chức sử dụng sức kéo hợp lý…

Ngô Kỳ