Ngày 10/6/2014, Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN Vũ Tá Tùng đã chủ trì buổi làm việc với Công ty VTĐS Hà Nội về tình hình thực hiện nhiệm vụ SXKD 5 tháng đầu năm, nhiệm vụ 7 tháng cuối năm 2015 và công tác cổ phần hóa (CPH). 

5 tháng đầu năm 2015, sản lượng, doanh thu của Công ty VTĐS Hà Nội có dấu hiệu giảm sút do sự sụt giảm một số luồng hàng lớn như: Apatít, LVQT, tàu chuyên Bắc – Nam, đặc biệt là sự sụt giảm nghiêm trọng sản lượng hành khách trên tuyến phía Tây… Cụ thể, về hàng hóa, doanh thu tuy đạt mức tăng trên 10% so với cùng kỳ nhưng chỉ bằng 93% so với kế hoạch; về hành khách, doanh thu chỉ đạt 82% so với cùng kỳ… Bên cạnh đó, công tác tổ chức khám chữa, chỉnh bị, thử hãm đoàn tàu chưa tốt nên sự cố do chất lượng ĐMTX còn cao (trong 5 tháng đầu năm, công ty đã để xảy ra 123 vụ so cố chạy tàu)…

Quang cảnh buổi làm việc.

Về công tác cổ phần hóa (CPH), về cơ bản, công ty đáp ứng được tiến độ đề ra, khó khăn duy nhất hiện nay việc định giá tài sản (ĐGTS) các đơn vị . Hiện công ty đã hoàn thành việc định giá 11/18 đơn vị ĐMTX, còn 7 đơn vị chi nhánh, công ty sẽ hoàn thành việc ĐGTS trong tháng 6/2015.

Tại buổi làm việc, nhiều đại biểu cho rằng, gần đây tập thể lãnh đạo và CBCNV đã có những chuyển biến tích cực về tư duy SXKD nên đã tổ chức kinh doanh có hiệu quả tuyến Bắc – Nam, mạnh dạn đưa các sản phẩm mới vào khai thác (tàu HĐR Gia Lâm – Đồng Đăng; SP8 Hà Nội – Lào Cai…), tuy nhiên, tình hình SXKD của công ty dự báo sẽ còn nhiều khó khăn trong những tháng cuối năm khi công ty phải SXKD trong điều kiện triển khai CPH, vì vậy, cần phải chuyển biến mạnh mẽ hơn nữa, quyết liệt hơn nữa để triển khai SXKD một cách hiệu quả…

Phát biểu kết luận tại buổi làm việc, Tổng giám đốc Vũ Tá Tùng biểu dương Công ty VTĐS Hà Nội đã có những thay đổi, chuyển biến tích cực trong tư duy SXKD, hoàn chỉnh bộ máy hoạt động theo mô hình mới và đặc biệt là đảm bảo tốt ATCT, ATVT; tuy nhiên, Tổng giám đốc cũng cho rằng, với kết quả SXKD chỉ đạt 93% so với kế hoạch, công ty cần xem xét lại chiến lược để phát huy được thế mạnh, nâng cao năng lực cạnh tranh. Công ty và các chi nhánh khai thác vận tải cần tăng cường chủ động hơn nữa trong việc tìm nguồn khách, nguồn hàng, phát triển công tác tiếp thị mang tính đột phá. Bên cạnh đó, trong thời gian tới, Tổng giám đốc cũng yêu cầu công ty cần làm chủ phần mềm bán vé điện tử, quản trị công tác hàng hóa và CNTT để khai thác, kiểm soát dòng tiền theo đúng chiến lược kinh doanh, đảm bảo an toàn tài chính và đối soát kinh doanh… Tiến hành rà soát và đẩy nhanh tiến độ sửa chữa toa xe; đẩy mạnh liên vận quốc tế… Gấp rút phối hợp với các ban liên quan giải quyết khó khăn, vướng mắc, đảm bảo CPH theo đúng tiến độ đề ra.

Trịnh Năm