Ngày 23-3-2012, tại Công ty CP Phân lân Ninh Bình (Ninh An - Hoa Lư - Ninh Bình), và Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (VINACHEM) tổ chức hội nghị sơ kết, đánh giá công tác vận chuyển apatit quý 1-2012. Ông Phạm Công Trịnh - Phó Tổng giám đốc ĐSVN và ông Nguyễn Gia Tường - Phó Tổng giám đốc VINACHEM chủ trì hội nghị.

Tính đến 15-3-2012, sản lượng vận chuyển apatit đã đạt 373.948 tấn, tăng 9,7% so với cùng kỳ năm 2011. Bình quân đạt 148,3 xe/ngày và duy trì tổ chức 7,07 đôi tàu/ngày để chuyên chở apatit. Đạt được kết quả khả quan trên là do ngay từ những ngày đầu năm 2012, lãnh đạo ĐSVN và VINACHEM đã tập trung nhiều biện pháp nâng sản lượng, đảm bảo an toàn vận chuyển. Để đảm bảo vận chuyển an toàn, hết khối lượng apatit năm 2012 (1,78 triệu tấn) như đã thống nhất giữa ĐSVN và VINACHEM, được sự thống nhất của lãnh đạo 2 ngành, ngày 17-2-2012, Tổng giám đốc ĐSVN đã ra quyết định thành lập Ban chỉ đạo phối hợp vận chuyển apatit gồm lãnh đạo của ĐSVN và VINACHEM, lãnh đạo chủ chốt các đơn vị tham gia khai thác, vận chuyển apatit. Việc ĐSVN điều chuyển Ga Xuân Giao A từ Công ty Vận tải HKĐS Hà Nội sang Công ty Vận tải HHĐS từ 1-1-2012 là một thuận lợi lớn trong công tác vận chuyển apatit… Tuy nhiên, trong thời gian qua, vẫn còn một số tồn tại ảnh hưởng đến công tác vận tải apatit như trong dịp Tết Nguyên đán, các điểm dỡ hàng Văn Điển, Cầu Yên, Hải Phòng (Công ty Phân bón miền Nam) ngừng tiếp nhận hàng nhưng không thông báo kế hoạch với ĐSVN gây đọng dỡ hàng hóa, trong khi có thể sử dụng những toa xe này để vận chuyển nhằm tăng khối lượng cho các điểm dỡ khác. Việc giảm thời gian đỗ đọng toa xe trong ĐS mỏ xuống dưới 16 giờ/ngày vẫn chưa thực hiện được. Vẫn còn để xảy ra trường hợp phải san tải hàng hóa tại ĐS mỏ. Chất lượng toa xe chuyên dùng vận chuyển apatit của ĐSVN còn thấp, hở thành, cửa… làm rơi vãi apatit, gây hao hụt hàng hóa, gây khó khăn trong công tác dồn dịch, chạy tàu (đặc biệt tại Ga Xuân Giao A). 

Kế hoạch đầu quý 2-2012, ĐSVN sẽ bắt đầu thực hiện thi công dự án nâng cấp tuyến ĐS phía Tây, phải phong tỏa khu, giảm tốc độ chạy tàu... Để phấn đấu thực hiện vận chuyển hết khối lượng 1,7 triệu tấn apatit, các đơn vị thuộc 2 ngành cần thực hiện tốt một số công việc sau: Khẩn trương triển khai kế hoạch đầu tư, sửa chữa 200 toa xe H chuyên chở apatit theo sự chỉ đạo thống nhất của Tổng giám đốc 2 ngành. Công ty Vận tải HHĐS báo cáo tiến độ cụ thể, nếu có vướng mắc báo cáo, xin ý kiến lãnh đạo 2 ngành giải quyết. Hiện tại, thời gian đỗ đọng toa xe trong ĐS Công nghệ mỏ còn cao, đề nghị Tập đoàn Hóa chất Việt Nam chỉ đạo Công ty TNHH MTV Apatit Việt Nam phối hợp với Ga Xuân Giao A (Công ty Vận tải HHĐS) nghiên cứu xây dựng giải pháp giảm thời gian đỗ đọng toa xe hàng trong ĐS mỏ xuống dưới 17 giờ/xe. ĐSVN tiếp tục chỉ đạo Trung tâm Điều hành VTĐS ưu tiên điều, cấp đủ toa xe xếp, tổ chức chạy tàu hợp lý. Công ty Vận tải HHĐS có kế hoạch sửa chữa toa xe, đảm bảo không hao hụt hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Hàng quý, ban chỉ đạo vận chuyển apatit 2 ngành sẽ họp để kịp thời tháo gỡ những khó khăn phát sinh (nếu có); đề xuất, thống nhất những biện pháp đảm bảo an toàn vận chuyển, nâng cao chất lượng toa xe, tăng sản lượng hàng hóa…