Dù đã có những nỗ lực sửa chữa hạ tầng nhưng để có được một diện mạo hạ tầng mới thì nỗ lực là chưa đủ. Với đặc thù riêng, hạ tầng đường sắt Bắc Nam không được xã hội hóa mà phải đầu tư bằng vốn ngân sách, bài toán vốn vẫn cần một nguồn lực quyết định. Thực tế, ngành đường sắt đã tính toán khoản ngân sách tối thiểu cần có để đầu tư đồng bộ được hiệu quả, đó là khoảng 7.000 tỷ đồng.

Nguồn VTV