Nắm bắt nhu cầu vận chuyển hàng hóa đông lạnh khối lượng lớn của khách hàng, vừa qua, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) bắt đầu tổ chức khai thác tàu hàng chuyên chở container lạnh loại 40 feet với hành trình 58 giờ trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, từ  ga Yên Viên đến ga Sóng Thần và ngược lại.

Theo đó, tàu hàng chuyên chở loai container bảo ôn có kích thước: cao 2.896 mm - dài 12.192 mm - rộng 2.438 mm. Tàu hàng chuyên chở container chiều Yên Viên – Sóng Thần mang số hiệu H1, chiều Sóng Thần – Yên Viên mang số hiệu H2. Tàu hàng H1/H2 được chạy với tốc độ tối đa là 70 km/giờ với tổng trọng đoàn tàu không quá 800 tấn và thời gian lữ hành không quá 58 giờ. Đặc biệt, trong suốt hành trình, tàu H1/H2 giữ nguyên thành phần, không cắt nối thêm toa xe ở dọc đường.

Tàu Container lạnh H1 tại ga Giáp Bát

Chuyến tàu hàng CTN lạnh đầu tiên mang số hiệu H2 chạy tại Ga Sóng Thần lúc 2 giờ 44 phút ngày 19/9 đã đến ga cuối cùng là Ga Yên Viên lúc 7 giờ 35 phút ngày 21/9/2014 (hành trình 52 giờ 51 phút, sớm hơn so với kế hoạch chạy tàu là 5 giờ 9 phút) an toàn hành xa, thương vụ, hàng hóa đảm bảo chất lượng... Đại diện Công ty TNHH ATH - một trong những khách hàng đầu tiên vận chuyển hàng hóa bằng CTN lạnh cho biết: Do các CTN bảo ôn được cấp điện, duy trì trạng thái cấp đông, làm lạnh hàng hóa trong suốt hành trình từ Sóng Thần đến Yên Viên với hành trình hơn 1.700 km ĐS, hơn 50 giờ trên đường nên hàng hóa vẫn được bảo quản tốt, đảm bảo tươi sống. Hiện nay, tàu CTN lạnh mới tổ chức chạy 1 đôi/tuần nhưng với hành trình đúng giờ, đảm bảo an toàn, chất lượng hàng hóa được bảo quản tốt như thế này thì, thời gian tới, chúng tôi sẽ đề nghị Tổng công ty ĐSVN tăng thêm lên 2, 3 đôi tàu CTN lạnh/tuần”.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, hành trình tàu H1/H2 được bố trí ưu tiên như đối với tàu khách thống nhất, hàng tuần tàu H1 xuất phát tại ga Yên Viên vào ngày thứ 3, tàu H2 xuất phát tại Sóng Thần vào thứ 6.

Đoàn tàu CTN lạnh

Đây là đoàn tàu đầu tiên chuyên chở hoàn toàn container lạnh trên đường sắt quốc gia. Để chuẩn bị cho việc chạy tàu, Tổng công ty ĐSVN đã tiến hành cải tạo toa xe, lắp đặt thiết bị và máy phát điện trên toa xe XT, nhằm đảm bảo cấp điện làm lạnh cho các container.

Được biết, chi phí vận chuyển container lạnh bằng ĐS chỉ bằng 1/2 so với chi phí vận chuyển container bằng đường bộ.

Việc đưa vào khai thác tàu hàng chuyên chở container lạnh hành trình 58 giờ thể hiện sự nỗ lực đổi mới của Tổng công ty ĐSVN nhằm cung cấp những sản phẩm, dịch vụ mới, có chất lượng, đáp ứng yêu cầu ngày càng đa dạng của của khách hàng.