Sáng 11/8, tại Phú Quốc, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) - với vai trò thành viên đứng đầu liên danh đã chính thức tổ chức Lễ khởi công Gói thầu XL-03: Cung cấp và thi công lắp đặt hệ thống ray thuộc Dự án Tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 tại Phú Quốc. Sự kiện đánh dấu mốc khởi công tuyến tàu điện đô thị đầu tiên trên đảo, tạo tiền đề quan trọng hình thành mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại của Phú Quốc trong tương lai.

Tuyến tàu điện nhẹ LRT Phú Quốc là tuyến LRT đầu tiên tại Việt Nam được triển khai theo hình thức tư nhân hóa/đầu tư tư nhân. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng với chiều dài 17,59 km, điểm nhấn là 6 nhà ga mang biểu tượng văn hóa đặc sắc từ Tây Bắc, Hà Nội, Huế, Tây Nguyên, Sài Gòn đến Phú Quốc, tạo nên hành trình trải nghiệm “Một vòng Việt Nam trong 20 phút”.

Gói thầu XL-03 được coi là mắt xích then chốt trong tích hợp hệ thống. Đây là một trong những hạng mục kỹ thuật cốt lõi của toàn bộ dự án. Việc thi công lắp đặt hệ thống đường ray đồng bộ với hạ tầng và thiết bị đường sắt là cơ sở quyết định để triển khai công tác tích hợp hệ thống, vận hành thử nghiệm và đưa toàn tuyến vào khai thác thương mại an toàn, chính xác.
 

Dự án Tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 có nhiệm vụ kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị APEC và các khu đô thị, dịch vụ du lịch dọc hành lang đường 975 với chiều dài toàn tuyến khoảng 17,59 km đường đôi (bao gồm 14,74 km đi trên mặt đất, 2,13 km đi ngầm và 0,72 km đi trên cao). Hệ thống ga và depot được bố trí 06 nhà ga (05 ga trên mặt đất, 01 ga ngầm) và 01 Depot tại Km3+800 phục vụ lưu trú, bảo dưỡng và điều hành phương tiện. Khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm, tổ chức chạy tàu hai chiều, tốc độ thiết kế đạt từ 70 - 199 km/h; nguồn điện kéo DC 1.500 V, tiếp điện trên cao với sức chứa từ 307 - 510 hành khách.

Dự án được triển khai đúng vào giai đoạn Phú Quốc đang tăng tốc triển khai đầu tư hạ tầng phục vụ Hội nghị APEC 2027. Cùng với việc nâng cấp Cảng hàng không quốc tế, xây dựng Trung tâm Hội nghị APEC và Đại lộ APEC, tuyến tàu điện đô thị loại 1 đóng vai trò kết nối giao thông công cộng chất lượng cao, năng lực vận tải lớn, an toàn và thân thiện với môi trường.

Công trình không chỉ giúp giảm tải giao thông đường bộ, hạn chế ùn tắc trong dịp sự kiện APEC 2027 mà còn là hạ tầng chiến lược có ý nghĩa lâu dài, thúc đẩy liên kết đô thị - du lịch - thương mại, góp phần đưa Phú Quốc trở thành đô thị biển đảo xanh, thông minh, hiện đại và phát triển bền vững.

Là đơn vị đứng đầu liên danh, ông Trần Anh Tuấn - Phó Tổng Giám đốc VNR cho biết: “Công trình diễn ra trong thời gian gấp rút, vì vậy các đơn vị cần phát huy tối đa tinh thần, bám sát đúng tiến độ thi công từng ngày, từng giờ; huy động tối đa nhân lực; chủ động phối hợp chặt chẽ để không bị gián đoạn thi công; tháo gỡ các mặt bằng cần thiết; tăng cường sử dụng khoa học công nghệ để kiểm soát chặt chẽ chất lượng; đặc biệt, không đánh đổi chất lượng với an toàn”.

Phó Tổng Giám đốc Trần Anh Tuấn cũng bày tỏ tin tưởng, với sự phối hợp tích cực của chủ đầu tư, doanh nghiệp liên danh vàcác ban/ngành liên quan, dự án sẽ về đích đúng tiến độ.

Đại diện Chủ đầu tư, ông Lê Hoài Phong - Trưởng ban Quản lý dự án tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 - Công ty TNHH MTV BOT tàu điện Phú Quốc hào hứng cho biết: “Đây là công trình hạ tầng trọng điểm phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, giúp tối ưu hóa thời gian di chuyển từ Sân bay Phú Quốc về Trung tâm Hội nghị APEC xuống còn hơn 20 phút. Đến nay, sau 5 tháng khởi công khẩn trương với 3 ca thi công liên tục, dự án đã chính thức bước sang giai đoạn lắp đặt hệ thống đường ray - cột mốc kỹ thuật quan trọng khẳng định quyết tâm và năng lực triển khai của chủ đầu tư cùng liên danh nhà thầu”.

Dự án này đối mặt với rất nhiều thách thức về logistics khi hầu hết vật tư, nguyên liệu cần thiết đều phải vận chuyển từ đất liền, mất hơn 3 giờ đồng hồ qua phà mới tới được Phú Quốc. “Thời tiết mùa này lại mưa nắng thất thường, buộc lực lượng thi công phải linh hoạt điều chỉnh ca bệ làm việc. Tuy nhiên, dù điều kiện khắc nghiệt đến đâu, đội ngũ cán bộ, kỹ sư và công nhân trên công trường chưa bao giờ nản chí, tất cả đều chung một quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ. Có những đêm anh em làm việc đến 22h đêm mới nghỉ ngơi để dự án hoàn thiện đúng tiến độ đề ra” - Ông Nguyễn Văn Phượng, Phó Ban Quản lý Kết cấu hạ tầng Đường sắt, Giám đốc Điều hành Dự án chia sẻ.

Việc chính thức khởi công và triển khai thi công Gói thầu XL-03 đúng tiến độ là bước khởi đầu quan trọng, khẳng định vai trò nòng cốt của Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam trong việc đặt nền móng cho hệ thống giao thông đô thị hiện đại, góp phầnxây dựng Phú Quốc trở thành đô thị biển đảo xanh, thông minh và phát triển bền vững.