Chiều 16/10/2026, trong không khí phấn khởi và tự hào, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam long trọng tổ chức Lễ kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam, 80 năm Ngày truyền thống ngành Đường sắt và đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba với sự tham dự của các đồng chí: Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ; Trần Hồng Minh – Uỷ viên TƯ Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT; Lê hải Bình – Uỷ viên TƯ Đảng, Phó GĐ Thường trực Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh; Dương Trung Ý – Uỷ viên TƯ Đảng, Tổng biên tập Tạp chí Cộng sản cùng đại diện lãnh đạo các Ban, Bộ, ngành, địa phương, đại sứ, tổ chức nước ngoài tại Việt Nam. Về phía Tập đoàn ĐS quốc gia có các đồng chí: Đặng Sỹ Mạnh – Bí thư Đảng uỷ, Chủ tịch Tập đoàn; Hoàng Gia Khánh – TGĐ cùng các đồng chí lãnh đạo, nguyên lãnh đạo ngành Đường sắt qua các thời kỳ; các Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, Anh hùng Lao động; đại diện gia đình có 5 thế hệ gắn bó với ngành Đường sắt.

Tại lễ kỷ niệm, Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã trân trọng chuyển đến toàn thể cán bộ, đảng viên, người lao động ngành Đường sắt Thư chúc mừng của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm. Trong thư, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm biểu dương những đóng góp và sự hy sinh to lớn của các thế hệ người lao động ngành Đường sắt trong suốt 145 năm qua; đồng thời tin tưởng toàn ngành sẽ tiếp tục giữ gìn truyền thống đoàn kết, kỷ luật, trách nhiệm để xây dựng ngành Đường sắt hiện đại, bền vững, xứng đáng là trục xương sống của nền kinh tế quốc gia.

Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc trao tặng Huân chương Lao động hạng Ba cho Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam

Thay mặt lãnh đạo Đảng và Nhà nước, Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã trao tặng Huân chương Lao động hạng Ba cho Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam. Đây là sự ghi nhận xứng đáng của Đảng và Nhà nước đối với những nỗ lực bứt phá, cống hiến bền bỉ của Tập đoàn trong giai đoạn vừa qua.

Phát biểu tại sự kiện, Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc nhấn mạnh lịch sử ngành Đường sắt Việt Nam gắn liền với chặng đường đấu tranh giải phóng dân tộc và xây dựng đất nước. Qua nhiều giai đoạn, ngành tiếp tục khẳng định vai trò trong vận tải, bảo đảm quốc phòng, an ninh và an sinh xã hội.

Phó Thủ tướng yêu cầu Tập đoàn đặt an toàn chạy tàu lên hàng đầu, chuyển từ xử lý sự cố sang chủ động dự báo, phòng ngừa rủi ro; nâng cao chất lượng dịch vụ, lấy hành khách và doanh nghiệp làm trung tâm. Cùng với đó, công tác đào tạo nhân lực cần đi trước 2 - 3 năm để đáp ứng nhu cầu của các dự án mới, với quy mô nhân lực được dự báo hơn 21.000 người.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu hiện đại hóa quản trị trên nền tảng số, xây dựng cơ sở dữ liệu đồng bộ, chuyển từ bảo trì bị động sang quản trị tài sản kết cấu hạ tầng theo vòng đời; tăng cường trách nhiệm giải trình, đánh giá cán bộ bằng sản phẩm và hiệu quả công việc. Đồng thời, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu Tập đoàn tập trung thực hiện tốt 7 nhóm nhiệm vụ trọng tâm, đổi mới mạnh mẽ tư duy, đưa đường sắt trở thành trục hạ tầng chiến lược kiến tạo không gian phát triển quốc gia, lấy an toàn chạy tàu làm kỷ luật tối cao và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã trân trọng chuyển đến toàn thể cán bộ, đảng viên, người lao động ngành Đường sắt Thư chúc mừng của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm.

Phát biểu đáp từ, ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam trân trọng cảm ơn sự quan tâm của Đảng, Nhà nước; khẳng định xem Bức thư chúc mừng của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và bài phát biểu chỉ đạo của Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc là kim chỉ nam hành động. Tập đoàn quyết tâm khắc phục các tồn tại, triển khai hiệu quả các nhiệm vụ được giao với phương châm "phát huy truyền thống-nỗ lực tự cường-hợp tác hiệu quả-kiến tạo đột phá", quyết tâm đưa ngành đường sắt vững bước tiến vào kỷ nguyên thịnh vượng, hùng cường của dân tộc.

145 năm gắn bó với lịch sử dân tộc

Trước đó, ôn lại chặng đường hình thành và phát triển của ngành, ông Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, khẳng định lịch sử 145 năm của đường sắt gắn liền với những thăng trầm của đất nước và các thời khắc quan trọng của dân tộc.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc và các đại biểu chụp ảnh lưu niệm tại Khu truyền thống đường sắt Việt Nam và thế giới tại Nhà máy Xe lửa Gia Lâm

Năm 1881, tuyến đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho được khởi công, mở đầu lịch sử đường sắt tại Việt Nam. Từ các đề-pô Gia Lâm, Trường Thi, Tháp Chàm, Dĩ An…, đội ngũ công nhân hỏa xa sớm giác ngộ cách mạng, tích cực tham gia phong trào đấu tranh giải phóng dân tộc.

Sau Cách mạng Tháng Tám, Đường sắt Việt Nam bước sang giai đoạn mới, trở thành đường sắt của một quốc gia độc lập, phục vụ công cuộc kiến thiết và bảo vệ Tổ quốc.

Ngày 21/10/1946, cán bộ, công nhân viên hỏa xa phục vụ chuyến tàu đặc biệt đưa Chủ tịch Hồ Chí Minh từ Hải Phòng về Hà Nội. Tại đây, Người căn dặn: "Công việc Hỏa xa là một công việc quan trọng trong sự kiến thiết nước nhà. Tôi mong anh em Sở Hỏa xa lúc nào cũng đoàn kết, cố gắng để làm tròn nhiệm vụ". Sự kiện này trở thành dấu mốc để ngày 21/10 hằng năm được xác định là Ngày truyền thống ngành Đường sắt Việt Nam.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc và các đại biểu tham quan Khu truyền thống đường sắt Việt Nam và thế giới tại Nhà máy Xe lửa Gia Lâm

Nhà máy Xe lửa Gia Lâm, nơi diễn ra lễ kỷ niệm, cũng gắn với lịch sử phát triển của ngành cơ khí đường sắt. Được người Pháp khởi công xây dựng năm 1902, đây là một trong những cơ sở cơ khí công nghiệp đầu tiên của miền Bắc. Ngày 19/5/1955, nhà máy vinh dự đón Chủ tịch Hồ Chí Minh đến thăm và làm việc. Năm 2007, địa điểm này được TP Hà Nội công nhận, gắn biển Di tích cách mạng kháng chiến.

Trong hai cuộc kháng chiến, đường sắt giữ vai trò tuyến vận tải chiến lược phục vụ tiền tuyến, đồng thời trở thành mục tiêu đánh phá ác liệt. Trên những cung đường, cây cầu và nhà ga, các thế hệ cán bộ, công nhân đường sắt kiên cường bám trụ, vừa chiến đấu, vừa lao động, sáng tạo để duy trì mạch máu giao thông, bảo đảm vận chuyển hàng hóa và chi viện cho chiến trường miền Nam.

Với tinh thần "Sống bám cầu, bám đường - Chết kiên cường, dũng cảm", hàng nghìn cán bộ, công nhân và thanh niên xung phong đường sắt đã hy sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc, vì sự nghiệp giải phóng dân tộc và thống nhất đất nước.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc và các đại biểu trồng cây lưu niệm trước Khu truyền thống đường sắt Việt Nam và thế giới tại Nhà máy Xe lửa Gia Lâm

Sau ngày đất nước thống nhất, ngành Đường sắt khẩn trương khôi phục tuyến Bắc - Nam. Ngày 31/12/1976, hai đoàn tàu Thống Nhất đồng thời xuất phát từ ga Hà Nội và ga Sài Gòn, nối liền hai miền Nam - Bắc. Sự kiện trở thành biểu tượng của độc lập, thống nhất, hòa bình và khát vọng xây dựng đất nước.

Trong những giai đoạn khó khăn, ngành Đường sắt tiếp tục thực hiện trách nhiệm xã hội thông qua việc tổ chức các chuyến tàu đưa người dân từ vùng dịch Covid-19 trở về quê hương, vận chuyển miễn phí y, bác sĩ và hàng hóa thiết yếu. Khi xảy ra thiên tai, bão lũ, ngành cũng tổ chức vận chuyển hàng nghìn tấn hàng cứu trợ, đồng thời thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh và phục vụ sự kiện chính trị trọng đại của đất nước.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc và các đại biểu chụp ảnh lưu niệm 

Những năm gần đây, ngành Đường sắt từng bước đổi mới tư duy xây dựng chiến lược, định hướng phát triển và tổ chức hoạt động. Các sản phẩm vận tải hành khách mới góp phần tạo diện mạo mới cho ngành; vận tải hàng hóa liên vận quốc tế được mở rộng theo hướng đưa cửa khẩu vào sâu trong nội địa. Hoạt động tái cơ cấu, tinh gọn bộ máy, ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số được đẩy mạnh, góp phần giúp hoạt động sản xuất, kinh doanh từng bước phục hồi và tăng trưởng.

Theo ông Hoàng Gia Khánh, việc Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba là sự ghi nhận đối với những nỗ lực, sáng tạo và ý chí vượt khó của cán bộ, đảng viên, người lao động, đồng thời là động lực để Tập đoàn tiếp tục phấn đấu, đáp ứng sự tin tưởng của Đảng, Nhà nước.

Phát huy truyền thống 145 năm, ngành Đường sắt Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển mới với yêu cầu đổi mới toàn diện về tư duy, quản trị, công nghệ và nguồn nhân lực, hướng tới nâng cao vai trò trong hệ thống hạ tầng giao thông và sự phát triển của đất nước.