Đó là tự lực về công nghệ mới (CNM) sản xuất, lắp ráp (SXLR) đầu máy (ĐM) Đổi mới ở Nhà máy Xe lửa (NMXL) Gia Lâm. Hai từ “TỰ LỰC” là niềm tin mong cháy bỏng, là mục tiêu phấn đấu của bao thế hệ người thợ chế tạo ĐM, khi đầu máy hơi nước mang tên Tự lực ra đời; thôi thúc ý chí phấn đấu kiên cường cùng hy vọng, quyết tâm của các thế hệ kỹ sư, chuyên gia và công nhân kỹ thuật (CNKT) chuyên ngành về sự làm chủ công nghệ đối với ĐM hơi nước lúc đó cũng như các thế hệ ĐM tương lai.

Một ngày đầu năm 2013, tôi theo chân đoàn công tác của Đường sắt Việt Nam đi thị sát kiểm tra tiến độ thi công cầu đường bộ Thị Cầu – một trong ba cây cầu đường bộ nằm trong dự án Xây dựng mới 3 cầu theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ.

(Nhân dịp năm mới Quý Tỵ 2013, PV Báo ĐSVN có cuộc trò chuyện với đồng chí Nguyễn Đạt Tường – Quyền Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc ĐSVN).

Kể từ 0 giờ ngày 01-02-2013 đến khi có lệnh mới, tất cả các đơn vị trong ngành đường sắt tạm dừng việc cấp giấy đi tàu và cấp chỗ cho cán bộ công nhân viên đường sắt và thân nhân đi tàu.

Ngày 21-1, Thủ tướng ban hành Quyết định số 198/QĐ-TTg phê duyệt Đề án tái cơ cấu Tổng công ty ĐSVN giai đoạn 2012-2015.

Ngày 22-1-2013, Quyền Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc ĐSVN Nguyễn Đạt Tường đã đi kiểm tra tiến độ thi công cầu đường bộ Thị Cầu. Cùng đi có lãnh đạo Ban Chuẩn bị đầu tư các dự án an toàn ĐSVN, Ban Quản lý dự án ĐS KV 1.

Ngày 8-1-2013, tại Hà Nội, Công đoàn ĐSVN đã long trọng khai mạc Đại hội Công đoàn ĐSVN lần thứ XIV nhiệm kỳ 2013 – 2018.

Ngày 10-1-2013, thông qua cầu truyền hình trực tuyến tại 62 tỉnh thành trong cả nước, Bộ GTVT đã long trọng tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2012, triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2013.

Ngày 9-1-2013, tại Hà Nội, ĐSVN đã tổ chức Hội nghị triển khai kế hoạch SXKD năm 2013. Tới dự có đồng chí Đinh La Thăng - Ủy viên T.Ư Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT cùng đại diện lãnh đạo các cục, vụ thuộc Bộ, Văn phòng Chính phủ, các đơn vị, ban ngành liên quan.

Các toa xe lắp ghế ngồi mềm (toa xe A) hiện nay được bố trí 64 chỗ cho hành khách. Hệ thống ghế được chia làm hai phần lắp đối diện nhau. Như vậy, khi tàu chạy, sẽ có một nửa số hành khách phải ngồi quay lưng về hướng tàu chạy. Điều này gây bất tiện cho hành khách muốn được chiêm ngưỡng cảnh quan qua ô cửa sổ con tàu trong hành trình, đặc biệt thiệt thòi với những người muốn đi du lịch bằng tàu hỏa; nhiều hành khách còn bị say tàu do ngồi quay mặt về phía sau...

Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội đang quản lý, sửa chữa và vận hành 30 đầu máy Đổi mới D19E do Nhà máy Đầu máy Tư Dương – Trung Quốc thiết kế chế tạo và Nhà máy Xe lửa Gia Lâm lắp ráp. Sau thời gian khai thác sử dụng, bộ phận cung cấp gió nén của đầu máy D19E đã thường xuyên hư hỏng két làm mát gió nén của máy nén khí (tắc két, bục vỡ két, dầu bôi trơn lẫn nước khi thời tiết có độ ẩm cao...) làm kéo dài thời gian máy dừng sửa chữa, tăng chi phí vật tư phụ tùng thay thế và ảnh hưởng đến chất lượng vận tải của ngành.

Thực hiện Nghị quyết của BCH Đảng ủy Liên hiệp Sức kéo ĐS (SKĐS) về nhiệm vụ, giải pháp công tác quý IV-2012, Tổng giám đốc và Ban Thường vụ Công đoàn Liên hiệp SKĐS thống nhất xây dựng kế hoạch và tổ chức chỉ đạo công trình “Chế tạo, lắp ráp đầu máy Đổi mới D19E-979” chào mừng Đại hội Công đoàn ĐSVN lần thứ XIV.

Vừa qua, các cán bộ kỹ sư, công nhân viên của XN Đầu máy Sài Gòn đã đại tu thành công máy điện loại động cơ cán thép một chiều công suất lớn của Công ty Cổ phần Thép Thủ Đức. Kết quả này đã mở ra hướng đại tu, sửa chữa máy điện một chiều loại công suất lớn đối với đơn vị ngoài ngành ĐS của XN Đầu máy Sài Gòn, đảm bảo chất lượng và tiết kiệm chi phí sửa chữa hàng trăm triệu đồng.

Sau chuyến công tác tại 2 tỉnh Yên Bái, Lào Cai, ngày 6-12013, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng và đoàn công tác đã đi chuyến tàu SP4 trở về Thủ đô Hà Nội. Đồng chí Tổng Bí thư có mặt tại Ga Lào Cai trước giờ tàu chạy hơn 30 phút.

Ngày 8-1-2013, tại Hà Nội, Công đoàn ĐSVN đã long trọng khai mạc Đại hội Công đoàn ĐSVN lần thứ XIV nhiệm kỳ 2013 – 2018.