Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông tin sơ bộ tình hình thiệt hại và công tác khắc phục hậu quả do ảnh hưởng của cơn bão số 10 trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh, tính đến 17h chiều nay (15/9/2017), cụ thể như sau:    

Theo dự báo của Trung tâm khí tượng thủy văn, bão số 10 (Doksuri) đang hướng thẳng vào nước ta, được dự báo là cơn bão mạnh nhất 10 năm qua. Khoảng chiều tối mai (15-9-2017) bão sẽ đổ bộ, gây mưa lớn và ảnh hưởng trực tiếp tới các tỉnh từ Thanh Hóa đến Quảng Trị. Tại những nơi tâm bão đi qua, có cường độ mạnh lên đến cấp 12, giật trên cấp 15. Để phục vụ hành khách, ngành ĐS vẫn tiếp tục duy trì việc tổ chức chạy tàu. Tuy nhiên, để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho hành khách, ngành đường sắt xin thông báo:

Theo dự báo của Trung tâm khí tượng thủy văn, bão số 10 (Doksuri) đang hướng thẳng vào nước ta, rủi ro thiên tai cấp 4, chỉ sau cấp độ thảm hoạ, được dự báo là cơn bão mạnh nhất 10 năm qua. Khoảng chiều tối mai 15-9 bão sẽ đổ bộ, gây mưa lớn và ảnh hưởng trực tiếp tới các tỉnh từ Thanh Hóa đến Quảng Trị. Để chủ động ứng phó và hạn chế thấp nhất những thiệt hại do bão số 10 và hoàn lưu bão gây ra, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa ban hành Công điện khẩn. Trong đó, yêu cầu cụ thể đối với các ban các đơn vị như sau:

Sáng nay (12/9), Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) và Tổng công ty Bưu điện VN (VNPost) ký thỏa thuận hợp tác. Đây là bước đẩy mạnh hơn nữa quan hệ hợp tác giữa hai bên và hiện thực hóa Chương trình phối hợp công tác giữa Đảng ủy VNR và Đảng ủy VNPost thực hiện chủ trương “Các doanh nghiệp, ngân hàng trong Khối Doanh nghiệp Trung ương sử dụng sản phẩm, dịch vụ của nhau”. Với mục tiêu đẩy mạnh hợp tác toàn diện, hiệu quả hơn nữa, đặc biệt trong huy động tối đa nguồn lực và lợi thế của mỗi ngành, VNR và VNPost đã khảo sát, nghiên cứu các lĩnh vực có thể hợp tác và quyết định ký Thỏa thuận hợp tác.

Chi phí vận doanh thấp, độ an toàn cao, thân thiện môi sinh, tiêu hao ít năng lượng và tài nguyên đất đai... là những ưu điểm nổi trội của đường sắt. Tuy nhiên, làm sao để đường sắt thoát khỏi sự tụt hậu so với các ngành vận tải khác và lấy lại được vị thế xứng đáng của nó là một câu hỏi lớn. Theo dự kiến, vào năm 2018, Bộ Giao thông vận tải sẽ trình Chính phủ dự án đường sắt tốc độ cao, liệu đây có phải là thời cơ lật cánh để phát triển đường sắt? Chung quanh những vấn đề liên quan, GS.TSKH. Lã Ngọc Khuê, Nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải có cuộc trao đổi với phóng viên báo Trí Thức Trẻ. 

Tổng công ty ĐSVN thông tin tới quý khách hàng bảng giờ tàu trên tuyến ĐS Thống Nhất kể từ ngày 6/9/2017. 

Tổng công ty Đường sắt Việt thông tin nhanh về vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra sáng nay (3/9/2017) tại địa bàn huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình như sau: Khát quát vụ tai nạn: Vào lúc 07h20', ngày 03/9/2017 Đoàn tàu khách mang số hiệu SE3 do đầu máy 943 kéo, khi đến Km 491+800 (khu gian Ngân Sơn – Thọ Lộc, tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh (thuộc xã Cự Nẫm, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình) đã va chạm với một xe máy xúc đi qua đường sắt. Đây là lối đi tự mở đã được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam rào thu hẹp từ tháng 4/2017 (có xác nhận của chính quyền địa phương) và cắm biển “Chú ý tàu hỏa”.

Sau nhiều tháng liên tiếp sụt giảm sản lượng, doanh thu, tháng 8/2017, Công ty CP VTĐS Hà Nội đã có bước chuyển biến, hồi phục mạnh mẽ với doanh thu vận tải đạt 168,8 tỷ, đạt 100,3% KH, bằng 111,9% cùng kỳ. Như vậy sau nỗ lực triển khai hàng loạt các giải pháp đồng bộ của VTĐS Hà Nội đã bước đầu đem lại những kết quả đáng khích lệ. Cùng với Công ty CP VTĐS Sài Gòn và Ratraco vẫn giữ được “phong độ” hồi phục, sản lượng doanh thu toàn ngành đã có một tháng khởi sắc.

Ngày 30/8, tại TP. Đồng Hới (tỉnh Quảng Bình), Công đoàn Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) đã tổ chức hội nghị đối thoại với nữ CNVCLĐ ngành Đường sắt Việt Nam. 

Kể từ khi Luật Đường sắt mới được ban hành với nhiều cơ chế thuận lợi, lĩnh vực cơ khí đường sắt bắt đầu chuyển mình sau một thời gian dài gặp nhiều khó khăn do ít được đầu tư.

Quán triệt sự chỉ đạo của UBATGTQG, Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường sắt; nhằm phục vụ tốt nhất việc đi lại của hành khách và đảm bảo tốt ATCT, ANTT trong dịp Lễ Quốc khánh 2/9, mùa khai giảng năm học mới 2017 - 2018, vừa qua, Tổng công ty ĐSVN đã ban hành Công điện  yêu cầu lãnh đạo các đơn vị tiếp tục thực hiện các biện pháp đảm bảo ATCT và ANTT.

Sáng nay, ngày 23/8,Phó TGĐ Phan Quốc Anh đã chủ trì buổi làm việc, đánh giá phần mềm “Phát thanh phục vụ hành khách đi tàu tại ga hành khách” của Chi nhánh Khai thác ĐS Hà Thanh để áp dụng cho các ga trên hệ thống ĐSVN. Tham dự buổi làm việc có đại diện lãnh đạo các ban HTQT & KHCN, Vận tải, KHKD và Chi nhánh KTĐS Hà Nội.

Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (HARACO) đã chạy thử nghiệm thành công đoàn tàu container lạnh xuất phát tại ga Sóng Thần lúc 12 giờ 35 ngày 20/8 và kết thúc hành trình tại ga Yên Viên lúc 20 giờ ngày 22/8 với tổng thời gian hành trình 55 giờ 25 phút.

Ngày 22/8, tại trụ sở Tổng công ty ĐSVN, Phó Tổng Giám đốc Ngô Cao Vân và ông Koji TOMITA - Trưởng Ban Quốc tế Quỹ Văn hóa Công ty ĐS Đông Nhật Bản (EJRCF) đã tiến hành ký kết biên bản ghi nhớ chương trình hợp tác đào tạo năm 2017 giữa Tổng công ty ĐSVN và Công ty ĐS Đông Nhật Bản.