Thường trực Ban Bí thư Võ Văn Thưởng vừa ký ban hành kết luận của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. 

Mới đây, đoàn đại biểu Hội hữu nghị Nhật Việt - Chi bộ Đường sắt Đông Nhật Bản do ông Fujino Misao, Chi hội trưởng làm trưởng đoàn và ông Matsukawa Satoshi, Chủ tịch Công đoàn lao động Đường sắt toàn quốc Nhật Bản cùng các thành viên của Chi hội đã đến thăm và làm việc với Công đoàn Đường sắt Việt Nam. Chương trình đón tiếp trọng thể diễn ra tại trụ sở Tổng công ty Đường sắt Đường sắt Việt Nam.

Đối với những người có ý định đi du lịch xuyên Việt Nam, lời khuyên của Andrew Eames - phóng viên của tờ Independent (Anh) là hãy thử một loại phương tiện lôi cuốn và thân thiện với môi trường hơn so với một số phương tiện khác: bằng tàu hỏa. Theo Andrew, cách tốt nhất để khám phá Việt Nam là đi chuyến tàu Thống Nhất Express xuyên Bắc – Nam.

Thực hiện chỉ đạo của Tổng công ty ĐSVN về việc tham mưu, chủ động tổ chức Họp chuyên đề với từng địa phương về giải pháp phòng, chống ném đất, đá lên tàu hỏa; ngày 23/02/2023 tại Hội trường ga Biên Hòa, Chi nhánh KTĐS Sài Gòn đã phối hợp với Tổng công ty ĐSVN, Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai, Phòng Thanh tra An toàn III – Cục ĐSVN, cùng các đơn vị đường sắt trong khu vực và Ban An toàn giao thông, Công an các huyện, thành phố thuộc tỉnh Đồng Nai gồm: Biên Hòa, Trảng Bom, Thống Nhất, Long Khánh, Xuân Lộc tổ chức Hội nghị Triển khai thực hiện các giải pháp xử lý, ngăn chặn tình trạng ném đất, đá, chất bẩn lên các đoàn tàu đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Vừa qua, một đoạn video ngắn của du khách nước ngoài ghi lại khung cảnh trong ca-bin trên chuyến tàu Lào Cai - Hà Nội được chia sẻ trên mạng xã hội đã thu hút sự chú ý của mọi người. Người xem đều dành lời khen bởi sự tiện nghi cùng phong cách trang trí độc đáo, gói gọn được những cảnh sắc ấn tượng của Lào Cai trên chuyến tàu.

Bộ GTVT vừa cho phép ga Kép (tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, thị trấn Kép, Bắc Giang) được tạm thời khai thác hoạt động liên vận quốc tế. Ngành Đường sắt đang rốt ráo triển khai thủ tục liên quan để đưa vào hoạt động từ trung tuần tháng 2.

Cụm thi đua số 01 thuộc Tổng công ty ĐSVN tổ chức tổng kết công tác thi đua, khen thưởng năm 2022, triển khai phương hướng nhiệm vụ năm 2023. Dự và chỉ đạo hội nghị có đồng chí Đỗ Hồng Lâm, Phó Chánh Văn phòng, Thường trực Hội đồng Thi đua – Khen thưởng Tổng công ty ĐSVN; đại diện Ban Nghiệp vụ Công đoàn ĐSVN; các đồng chí Giám đốc, Phó Giám đốc, Chủ tịch, Phó Chủ tịch Công đoàn các đơn vị trong Cụm thi đua số 01.

Sáng nay (18/2), Tổng công ty Đường sắt VN đã tổ chức khai trương hoạt động liên vận quốc tế bằng đường sắt tại ga Kép (thị trấn Kép, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang).

Sáng nay 17/2/2023, Tổng công ty ĐSVN tổ chức Hội nghị tổng kết vận tải Tết Nguyên đán Quý Mão 2023 qua cầu truyền hình 8 khu vực. Doanh thu vận tải khách đạt hơn 390 tỷ đồng.  

Để chào đón sự trở lại của những chuyến du lịch chất lượng cao trên đoàn tàu hỏa 5 sao, phương tiện di chuyển được nhiều du khách lựa chọn từ Hà Nội, Ninh Bình đến Huế, Đà Nẵng, Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết sẽ tổ chức chạy lại đôi tàu du lịch chất lượng cao SE19/SE20 giữa Hà Nội - Đà Nẵng sau gần một năm tạm dừng.

Ngày 13/2, Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN Đặng Sỹ Mạnh đã có buổi làm việc với Công ty Nippon Koei Do Ông Hirofumi Mori, Trưởng đại diện VP Nippon Koei tại Việt Nam làm trưởng đoàn về nâng cấp tuyến ĐS Hà Nội – Hải Phòng.

Trong không khí nô nức, phấn khởi của những ngày đầu năm mới; chào mừng kỷ niệm 93 năm thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam, kỷ niệm 92 năm ngày thành lập Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh và Chào mừng thành công Đại hội đại biểu Đoàn TNCS HCM toàn quốc lần thứ 12, nhiệm kỳ 2022 – 2027, sáng ngày 11/02, Đoàn Tổng công ty ĐSVN tổ chức lễ phát động “Tết trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ” Xuân Quý Mão năm 2023 tại Ga Ninh Bình.

Có đến ít nhất 70% các vụ tai nạn giao thông đường sắt trên cả nước xảy ra tại các lối đi tự mở, trong đó có nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng gây thiệt hại về người và tài sản.

Sự lãng quên đầu tư về hạ tầng cùng dịch vụ lạc hậu, chưa theo kịp nhu cầu khách hàng, khiến đường sắt thua thiệt khi cạnh tranh với hàng không giá rẻ hay vận chuyển linh hoạt bằng ôtô. Việc quan tâm đúng mức phát triển giao thông đường sắt, trong đó khởi công xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam và đổi mới toàn diện, đang giúp ngành lấy lại vị thế “vang bóng một thời”...