Theo phản ánh của một số lái tàu: Theo Thông tư 25/2018/TT – BGTVT, tại các ĐN có người gác chỉ bố trí, đặt 1 “biển ngừng” bên phía có chòi, nhà gác đường ngang. Điều này (đặt 1 biển ngừng phía có chòi gác ĐN) chỉ phát huy tính năng, chức năng phòng vệ ĐN về 1 phía, 1 hướng tàu khi có biển đỏ quay hướng ra khu gian. Còn hướng biển ngừng hướng ra phía ĐN không bố trí biển đỏ, khi trong ĐN có chướng ngại hoặc khi chắn ĐN chưa được đóng hoàn toàn thì không có biển đỏ (biển ngừng) để phòng vệ, báo tín hiệu ngừng tàu cho lái tàu, phụ lái tàu… dẫn tới nguy cơ xảy ra va chạm, tai nạn trên ĐN.

Ngày 20/4/2015, Bộ GTVT ban hành Thông tư số 12/2015/TT- BGTVT về việc ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác ĐS (QCVN 08: 2015/BGTVT). Theo đó, QCVN 08: 2015/BGTVT có hiệu lực thi hành từ ngày 20/10/2015 và thay thế Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác ĐS ban hành ngày 28/12/2011 (QCVN 08: 2011/BGTVT).

Vừa qua, Ban AN - ATGTĐS Tổng công ty ĐSVN tổ chức kiểm tra công tác đảm bảo an toàn giao thông đường sắt tại một số đơn vị (Chi nhánh KTĐS, ga, chi nhánh XNĐM…) thuộc Tổng công ty ĐSVN. Qua công tác kiểm tra tại hiện trường một số đơn vị, chức danh như Trực ban chạy tàu (TBCT) ga, gác ghi, lái tàu… đã có ý kiến phản ánh về một số khó khăn, bất cập khi triển khai áp dụng, thực hiện Bộ Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về tín hiệu ĐS (QCVN 06: 2011/BGTVT), Bộ Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chạy tàu và công tác dồn ĐS (QCVN 07: 2011/BGTVT) và Bộ Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về khai thác ĐS (QCVN 08: 2015/BGTVT). Xin dẫn ra đây một số ý kiến phản ánh về những bật cập khi cơ sở, các ga ĐS… áp dụng thực hiện một số quy định trong Bộ QCVN 06: 2011/BGTVT, QCVN 07: 2011/BGTVT, QCVN 08: 2015/BGTVT.

Điều 40 Nghị định số 46 /2016/ NĐ - CP ngày 26/5/2016 của Chính phủ “Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông Đường bộ và Đường sắt” quy định: Phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 triệu đồng đối với nhân viên điều độ chạy tàu, trực ban chạy tàu ga thực hiện hành vi lập tàu không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác ĐS.

Triển khai thực hiện Quyết định số 1072/QĐ- ĐS ngày 29/7/2016 của Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN “Quy định kiểm tra công tác đảm bảo an toàn giao thông đường sắt”. Vừa qua, Ban An toàn GTĐS - Tổng công ty ĐSVN đã đi kiểm tra công tác đảm bảo an toàn giao thông đường sắt tại một số Chi nhánh Khai thác ĐS thuộc Tổng công ty ĐSVN. Qua công tác kiểm tra tại hiện trường, một số đơn vị đã có phản ánh về một số khó khăn, bất cập khi áp dụng, thực hiện Bộ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tín hiệu ĐS (QCVN 06: 2011/BGTVT), Bộ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chạy tàu và công tác dồn ĐS (QCVN 07: 2011/BGTVT) và Bộ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác ĐS (QCVN 08: 2015/BGTVT).

Bạn đọc có địa chỉ: tranlong.tbct80@gmail.com hỏi: Đề nghị Tổng công ty ĐSVN cho biết: Khi xảy ra sự cố, tai nạn giao thông ĐS, chức  danh (ai) là người chủ trì giải quyết sự cố, tai nạn; thành phần hội đồng tham gia giải quyết sự cố, tai nạn giao thông ĐS; quy định về công tác điều tra, phân khai, quy trách nhiệm khi xảy ra sự cố, tai nạn giao thông ĐS ?.