Sáng ngày 08/5/2021, Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 Chi nhánh Khai thác Hà Nội đã phối hợp với Trung tâm y tế quận Đống Đa lấy mẫu xét nghiệm sàng lọc Covid-19 cho CBCNV làm viêc tại khu ga Hà Nội.  

Trong cuộc thi (tuần thứ 7, từ 22/4 – 28/4/2021) đã có 309 CNVCLĐ thuộc 34 đơn vị tham gia dự thi. Ban tổ chức cuộc thi đã xét chọn đề nghị Ban Thường vụ Công đoàn ĐSVN thưởng 03 cá nhân có bài thi đạt kết quả cao nhất.

Hướng tới Tháng công nhân năm 2021 với chủ đề “Đoàn kết, sáng tạo, vượt khó, phát triển”, Chi nhánh Khai thác Đường sắt Hà Nội đã xây dựng kế hoạch, triển khai nhiều hoạt động nhân Tháng Công nhân với những hoạt động thiết thực 

Trong cuộc thi (tuần thứ 6, từ 15/4 – 21/4/2021) đã có 482 CNVCLĐ thuộc 34 đơn vị tham gia dự thi. Ban tổ chức cuộc thi đã xét chọn đề nghị Ban Thường vụ Công đoàn ĐSVN thưởng 03 cá nhân có bài thi đạt kết quả cao nhất.

Tính đến hết sáng 28/4, Công ty VTĐS Hà Nội đã bán được 33.841 vé cho 5 ngày cao điểm từ 29/4 đến 3/5/2021. Đặc biệt, các ngày 29, 30/4 và ngày 1, 3/5, Haraco đã bán hết vé. Riêng ngày 2/5, đơn vị vẫn còn vé bán cho hành khách.

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19 đang bùng phát trên thế giới, đặc biệt là các nước láng giềng, ngành Đường sắt đã tăng cường các biện pháp phòng chống nhằm chủ động kiểm soát và ngăn chặn dịch bệnh, đảm bảo an toàn mọi mặt cho hành khách đi tàu trước đợt cao điểm vận tải dịp nghỉ lễ 30/4 -  1/5 và nghỉ hè năm 2021.

Trong cuộc thi (tuần thứ 5, từ 08/4 – 14/4/2021) đã có 565 CNVCLĐ thuộc 34 đơn vị tham gia dự thi. Ban tổ chức cuộc thi đã xét chọn đề nghị Ban Thường vụ Công đoàn ĐSVN thưởng 03 cá nhân có bài thi đạt kết quả cao nhất.

Nhiều quốc gia trên thế giới đã và đang tìm cách phát triển các phương thức vận tải tối ưu, các loại phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.  Mới đây, 2 quốc gia châu Âu là Pháp và Đức khởi động chương trình tăng cường sử dụng vận tải đường sắt để từng bước giảm chất phát thải gây ô nhiễm không khí và khí nhà kính từ hoạt động giao thông vận tải.

Sự cố kênh đào Suez vừa qua đã gây thiệt hại đáng kể cho kinh tế thế giới. Một số thống kê cho biết, mỗi ngày tắc nghẽn đã "thổi bay" cả chục tỷ USD của kinh tế toàn cầu. Việt Nam cũng không ngoại lệ, tuyến giao thông huyết mạch giữa châu Á và châu Âu này tắc nghẽn gần 1 tuần đã lập tức tác động đến hoạt động XNL bằng đường biển của nhiều doanh nghiệp hàng hóa, vận tải trong nước. Trước tình hình này, một tuyến vận tải thay thế ít rủi ro hơn đang được các doanh nghiệp đẩy mạnh, đó là tuyến đường sắt liên vận quốc tế Á - Âu.