Sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Hà Nội đã giảm mạnh.

Nghị định 81/2026 về xử phạt hành chính về lĩnh vực ATGTĐS có hiệu lực từ hôm nay 15/5/2026. Theo đó là hành vi điều khiển phương tiện cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến sẽ bị nâng mức phạt.

Ngày 15/5, tại trụ sở Cơ quan Tổng công ty, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã tổ chức họp bàn về giải pháp lắp đặt thiết bị cảnh báo an toàn cho nhân viên tuần đường. Đây là một phần trong kế hoạch của VNR tăng cường áp dụng khoa học công nghệ, các giải pháp, sáng kiến, thiết bị… nhằm nâng cao an toàn và cải thiện năng suất lao động, đặc biệt đối với các lực lượng làm việc tại hiện trường.

Ngày 15/05, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có buổi làm việc với Cục Cảnh sát giao thông (C08) về các vấn đề liên quan đến công tác đảm bảo ATGTĐS như: xoá bỏ lối đi tự mở, đảm bảo an toàn công tác tuần đường, triển khai lắp đặt camera và phối hợp cung cấp các thông tin vi phạm… Cuộc họp có sự tham gia của ông Nguyễn Quốc Vượng – Phó Tổng giám đốc Tổng công ty.

Sáng 7/4, Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng có báo cáo gửi Công an phường Thanh Khê (TP Đà Nẵng) và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam về vụ việc vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt xảy ra tại khu vực đường ngang Km788+515 (đường Trần Cao Vân).

Ngày 8-3, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết đã khởi tố vụ án hình sự “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” liên quan vụ tài xế container vượt rào chắn đường sắt dẫn đến va chạm với tàu SE8.

Khoảng 16h30 ngày 03/02/2026, tàu SPT1 chạy tuyến Thống Nhất, khi đến Km1661+700 đường sắt, khu vực ga Dầu Giây, xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai, đã bị người từ dưới đường ném đá làm vỡ 01 cửa kính cố định của toa xe số 81551, tại vị trí cửa lên xuống, gây mất an toàn chạy tàu. Ga Dầu Giây đã ghi nhận thông tin ban đầu và lập tức báo cáo lực lượng chức năng vào cuộc.

Nhằm chuẩn bị tốt nhất cho cao điểm vận tải Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã triển khai đồng bộ các giải pháp đảm bảo an toàn chạy tàu, đặc biệt chú trọng các khu vực đèo dốc trọng điểm như Dầu Giây.

Năm 2025, Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) chịu ảnh hưởng nặng nề và khốc liệt của thiên tai. Bão chồng bão, lũ nối lũ, diễn ra liên tiếp, kéo dài và trên diện rộng từ Bắc vào Nam; cao điểm nhất là các tháng 8, 10 và 11 với 05 cơn bão liên tiếp (số 5, 10, 11, 12, 13) cùng mưa lũ sau bão số 13 đã gây thiệt hại nghiêm trọng kết cấu hạ tầng đường sắt, đặc biệt là khu vực miền Trung; đe dọa an toàn chạy tàu và làm tê liệt vận tải trong nhiều ngày.

Ngày 23/12, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức hội nghị Tổng kết 6 năm thực hiện Quy chế phối hợp giữa Tổng công ty ĐSVN, Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Cảnh sát giao thông và Cục Cảnh sát QLHC về TTXH trong công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường sắt.