Để tiếp tục thực hiện có hiệu quả các nhiệm vụ, mục tiêu công tác bảo đảm TTATGTĐS đã được xác định tại Chỉ thị 22/CT-TTg ngày 18/8/2025 của Thủ tướng Chính phủ, Chỉ thị số 02-CT/ĐU ngày 28/8/2025 của Đảng ủy Đường sắt, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam lần thứ XIII, nhiệm kỳ 2025–2030 và Kế hoạch số 3084/KH-ĐS ngày 29/8/2025 của Tổng công ty về việc triển khai thực hiện Chỉ thị 22/CT-TTg ngày 18/8/2025 của Thủ tướng Chính phủ. Với phương châm hành động xuyên suốt: “Đoàn kết – Kỷ cương – An toàn – Phát triển”.

Ngày 27/5, Công an tỉnh Quảng Ngãi, Sở Xây dựng và Tiểu ban an ninh trật tự và an toàn giao thông đường sắt tỉnh Quảng Ngãi đã tổ chức Hội nghị tổng kết quy chế phối hợp đảm bảo an ninh trật tự an toàn đường sắt giai đoạn 2020-2025, triển khai phương hướng, nhiệm vụ trong giai đoạn tới.

Ngày 22/5/2026 tại Trường Tiểu học Phan Bội Châu, phường Dầu Giây, TP. Đồng Nai, Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn (Chi nhánh) đã chủ trì, phối hợp với Phòng Quản lý An toàn đường sắt III-Cục Đường sắt Việt Nam, Trường Tiểu học Phan Bội Châu tổ chức tuyên truyền phổ biến pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt (ATGTĐS) và ký cam kết chấp hành thực hiện quy định pháp luật về đảm bảo trật tự ATGTĐS, không ném đất đá, chất bẩn lên các đoàn tàu.

Ngày 20/5/2026, Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa phối hợp với chính quyền xã Triệu Lộc rào đóng thành công 4 lối đi tự mở nguy hiểm, thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và UBND tỉnh. Hoạt động này nhằm thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và Kế hoạch số 118/KH-UBND của UBND tỉnh Thanh Hóa về xóa bỏ dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt. Cụ thể, các lực lượng chức năng đã triển khai rào đóng kiên cố tại 4 lý trình xung yếu bao gồm: Km 154+678, Km 157+345, Km 156+960 và Km 157+620 .

Trước áp lực tàu hàng gia tăng trên tuyến Bắc Hồng - Văn Điển, ngành đường sắt và chính quyền Hà Nội đã rào đóng, xóa bỏ 26 lối đi tự mở nguy hiểm, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp bách trong việc siết chặt quản lý, ngăn tái lấn chiếm để bảo đảm an toàn lâu dài.

Sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Hà Nội đã giảm mạnh.

Nghị định 81/2026 về xử phạt hành chính về lĩnh vực ATGTĐS có hiệu lực từ hôm nay 15/5/2026. Theo đó là hành vi điều khiển phương tiện cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến sẽ bị nâng mức phạt.

Ngày 15/5, tại trụ sở Cơ quan Tổng công ty, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã tổ chức họp bàn về giải pháp lắp đặt thiết bị cảnh báo an toàn cho nhân viên tuần đường. Đây là một phần trong kế hoạch của VNR tăng cường áp dụng khoa học công nghệ, các giải pháp, sáng kiến, thiết bị… nhằm nâng cao an toàn và cải thiện năng suất lao động, đặc biệt đối với các lực lượng làm việc tại hiện trường.

Ngày 15/05, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có buổi làm việc với Cục Cảnh sát giao thông (C08) về các vấn đề liên quan đến công tác đảm bảo ATGTĐS như: xoá bỏ lối đi tự mở, đảm bảo an toàn công tác tuần đường, triển khai lắp đặt camera và phối hợp cung cấp các thông tin vi phạm… Cuộc họp có sự tham gia của ông Nguyễn Quốc Vượng – Phó Tổng giám đốc Tổng công ty.

Sáng 7/4, Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng có báo cáo gửi Công an phường Thanh Khê (TP Đà Nẵng) và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam về vụ việc vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt xảy ra tại khu vực đường ngang Km788+515 (đường Trần Cao Vân).