Đường sắt phối hợp với địa phương xóa bỏ hơn 460 lối đi tự mở trên các tuyến, mục tiêu năm 2025 xóa bỏ hoàn toàn. Qua đánh giá hơn 3 năm thực hiện Luật Đường sắt 2017 cho thấy, công tác đảm bảo ATGT đường sắt có nhiều chuyển biến tích cực.

Để đảm bảo công tác vận tải hàng hóa dịp cuối năm, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa ban hành nhiều văn bản siết chặt các giải pháp phòng chống buôn lậu trên địa bàn đường sắt, nhất là trên tàu hỏa. 

Sáng 3/12, theo phân công, anh Lê Anh Dũng, công nhân Cung thông tin tín hiệu Cầu Giát cùng đồng nghiệp Đinh Xuân Thanh đi kiểm tra thiết bị tại các đường ngang. Khi đến đường ngang cảnh báo tự động km 273+500 tuyến đường sắtHà Nội - TP.HCM vào khoảng 8h23, thời điểm sắp có tàu chạy tới, các tín hiệu cảnh báo đều đã hoạt động, đèn đỏ nháy, chuông kêu, cần chắn hạ.

Đường sắt đang siết chặt các biện pháp đảm bảo vệ sinh môi trường trên các đoàn tàu khách, nhất là các quy định về an toàn phòng dịch Covid-19.

Gần đây trên tuyến đường sắt Bắc - Nam có hiện tượng người dân đu bám tàu hàng để trốn tránh chốt kiểm soát dịch Covid-19 trên đường bộ. Do đó, Đường sắt tăng cường biện pháp ngăn chặn tình trạng đu bám tàu hàng để trốn kiểm soát dịch Covid-19 tại các địa phương.  

Tàu hỏa hiện đang là phương tiện vận tải hành khách duy nhất được phép chở nhiều người đi đến các tỉnh thành trong cả nước, do đó công tác phòng, chống dịch COVID-19 được thực hiện ở mức cao nhất để đảm bảo an toàn cho nhân viên và người dân trên mỗi chuyến tàu Bắc – Nam.  

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19 đang bùng phát trên thế giới, đặc biệt là các nước láng giềng, ngành Đường sắt đã tăng cường các biện pháp phòng chống nhằm chủ động kiểm soát và ngăn chặn dịch bệnh, đảm bảo an toàn mọi mặt cho hành khách đi tàu trước đợt cao điểm vận tải dịp nghỉ lễ 30/4 -  1/5 và nghỉ hè năm 2021.

Nhờ bố trí hệ thống cảnh báo tự động, giao thông tại các đường ngang dân sinh đã an toàn hơn, TNGT đã được kiềm chế.  

Công ty CP Thông tin tín hiệu Đường sắt Sài Gòn cho biết đã hoàn thành lắp đặt hàng trăm camera giám sát tại các vị trí đường ngang, trên tuyến ĐS đoạn từ Sài Gòn - Quảng Ngãi.