Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Trương Hòa Bình về triển khai các giải pháp cấp bách kéo giảm TNGT tại đường ngang qua đường sắt, chiều ngày 9/2, Cục ĐSVN, Tổng công ty ĐSVN, Công ty CPĐS Hà Ninh và UBND xã Liêm Cần, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam đã có buổi làm việc về đóng các lối đi dân sinh trên địa bàn xã. 

Ngày 4/2, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Trương Hòa Bình có công điện khẩn gửi Bộ GTVT, Bộ Công an; Chủ tịch UBND kiêm Trưởng ban ATGT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có đường sắt đi qua khẩn trương triển khai các giải pháp cấp bách kéo giảm TNGT tại đường ngang qua đường sắt.

Theo phản ánh của một số lái tàu tuyến ĐS Hà Nội – TP. HCM, hiện nay trên khu gian Phủ Lý – Bình Lục mới phát sinh một số đường ngang (ĐN) bất hợp pháp, không có cảnh giới, hình thành mới một số bãi hàng hoá tập kết vật liệu, hàng hoá sát ĐS… Tình trạng này đã gây cản trở tầm nhìn của lái tàu, đe dọa xảy ra va chạm, tai nạn trên ĐS…

Để phòng ngừa tai nạn và giảm thiểu thiệt hại do cháy nổ gây ra, đảm bảo an toàn cho các hoạt động SXKD, ngày 23/12/2016, Tổng công ty ĐSVN đã ban hành kế hoạch Phòng cháy chữa cháy năm 2017.

Ngày 20 tháng 4 năm 2015, Bộ GTVT ban hành Thông tư số 12/2015/TT- BGTVT về việc ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác ĐS (QCVN 08: 2015/BGTVT). Theo đó, QCVN 08: 2015/BGTVT có hiệu lực thi hành từ ngày 20/10/2015 và thay thế Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác ĐS ban hành ngày 28 tháng 12 năm 2011 (QCVN 08: 2011/BGTVT). Qua việc triển khai, áp dụng QCVN 08: 2015/BGTVT ở hiện trường cho thấy, QCVN 08: 2015/BGTVT có nhiều điều, khoản… bổ sung, thay đổi, điều chỉnh so với bộ quy chuẩn cũ.

Những tai nạn đường sắt luôn bất ngờ xảy ra. Đằng sau những sinh mạng đã ra đi là nỗi ám ảnh khôn nguôi của những lái tàu. Họ là người phải vững tay lái để bảo vệ sinh mạng cho cả ngàn con người nhưng trước những tình huống không thể có giải pháp như: tự tử, xe vượt đường chắn, họ đành bất lực và luôn đau đáu vì những tai nạn đau lòng trên. 

Chiều 19/10, CATP Hà Nội và Tổng công ty ĐSVN đã tổ chức hội nghị sơ kết thực hiện quy chế phối hợp đảm bảo ANTT, ATGT ĐS trên địa bàn TP Hà Nội giai đoạn 2013-2016. Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó TGĐ Tổng công ty ĐSVN và Đại tá Đào Thanh Hải -Phó Giám đốc CATP Hà Nội chủ trì hội nghị. 

Ngày 21/9/2016, Tổng công ty ĐSVN tổ chức Lễ khai giảng lớp bồi dưỡng nghiệp vụ an toàn giao thông ĐS (ATGT ĐS) tại Trường Cao đẳng nghề ĐS. Tham gia khóa học có gần 200 học viên là các cán bộ phụ trách công tác đảm bảo ATGTĐS, giám sát an toàn thuộc các Chi nhánh KTĐS, Chi nhánh Đầu máy, Chi nhánh Vận tải ĐS, các Công ty CP ĐS, ga ĐS khu vực phía Bắc.

Điều 15 – Thông tư 62/2015/TT- BGTVT ngày 04 tháng 11 năm 2015 “Quy định về đường ngang” của Bộ GTVT quy định: Đoạn đường bộ trong khu vực đường ngang, ngoài việc phải bảo đảm các quy định của tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng theo cấp đường bộ, còn phải bảo đảm các quy định cụ thể sau: Đường bộ từ mép ray ngoài cùng trở ra phải thẳng trên một đoạn dài bằng khoảng cách tầm nhìn hãm xe quy định tại Điều 12 của Thông tư này, trường hợp khó khăn về địa hình cũng không được nhỏ hơn 15 mét… đường bộ không có dốc (0%) trong phạm vi tối thiểu 16 mét, trường hợp khó khăn cũng không được nhỏ hơn 10 mét.

Thực hiện nghiêm công điện của Tổng công ty ĐSVN về đảm bảo an toàn chạy tàu trong đợt cao điểm vận chuyển Hè 2016, đặc biệt, trong thời gian diễn ra các giải vô địch bóng đá châu Âu, Nam Mỹ, các đơn vị không để tivi tại trụ sở, phòng làm việc, nhân viên khi lên ban không sử dụng các thiết bị công nghệ để xem bóng đá; duy trì việc bố trí người cảnh giới tại các đường ngang không có người gác trong phạm vi ga...