Những tai nạn đường sắt luôn bất ngờ xảy ra. Đằng sau những sinh mạng đã ra đi là nỗi ám ảnh khôn nguôi của những lái tàu. Họ là người phải vững tay lái để bảo vệ sinh mạng cho cả ngàn con người nhưng trước những tình huống không thể có giải pháp như: tự tử, xe vượt đường chắn, họ đành bất lực và luôn đau đáu vì những tai nạn đau lòng trên. 

Chiều 19/10, CATP Hà Nội và Tổng công ty ĐSVN đã tổ chức hội nghị sơ kết thực hiện quy chế phối hợp đảm bảo ANTT, ATGT ĐS trên địa bàn TP Hà Nội giai đoạn 2013-2016. Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó TGĐ Tổng công ty ĐSVN và Đại tá Đào Thanh Hải -Phó Giám đốc CATP Hà Nội chủ trì hội nghị. 

Ngày 21/9/2016, Tổng công ty ĐSVN tổ chức Lễ khai giảng lớp bồi dưỡng nghiệp vụ an toàn giao thông ĐS (ATGT ĐS) tại Trường Cao đẳng nghề ĐS. Tham gia khóa học có gần 200 học viên là các cán bộ phụ trách công tác đảm bảo ATGTĐS, giám sát an toàn thuộc các Chi nhánh KTĐS, Chi nhánh Đầu máy, Chi nhánh Vận tải ĐS, các Công ty CP ĐS, ga ĐS khu vực phía Bắc.

Điều 15 – Thông tư 62/2015/TT- BGTVT ngày 04 tháng 11 năm 2015 “Quy định về đường ngang” của Bộ GTVT quy định: Đoạn đường bộ trong khu vực đường ngang, ngoài việc phải bảo đảm các quy định của tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng theo cấp đường bộ, còn phải bảo đảm các quy định cụ thể sau: Đường bộ từ mép ray ngoài cùng trở ra phải thẳng trên một đoạn dài bằng khoảng cách tầm nhìn hãm xe quy định tại Điều 12 của Thông tư này, trường hợp khó khăn về địa hình cũng không được nhỏ hơn 15 mét… đường bộ không có dốc (0%) trong phạm vi tối thiểu 16 mét, trường hợp khó khăn cũng không được nhỏ hơn 10 mét.

Thực hiện nghiêm công điện của Tổng công ty ĐSVN về đảm bảo an toàn chạy tàu trong đợt cao điểm vận chuyển Hè 2016, đặc biệt, trong thời gian diễn ra các giải vô địch bóng đá châu Âu, Nam Mỹ, các đơn vị không để tivi tại trụ sở, phòng làm việc, nhân viên khi lên ban không sử dụng các thiết bị công nghệ để xem bóng đá; duy trì việc bố trí người cảnh giới tại các đường ngang không có người gác trong phạm vi ga...

Theo tin từ Công ty Thông tin tín hiệu đường sắt Sài Gòn, sau 1 năm thử nghiệm cần chắn tự động Daido lắp đặt tại đường ngang Km 1720 + 015, thiết bị này hoạt động tốt, độ ổn định đạt 100% và phù hợp với các quy định hiện hành.

Mới đây, ông Ngô Cao Vân - Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty ĐSVN đã tới thăm lái tàu Trần Quốc Toản (đội trưởng đội lái tàu 5, Chi nhánh Xí nghiệp đầu máy Vinh) bị thương trong vụ tai nạn ĐS xảy ra tối 01/4/2016 tại Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An.

Sự cố sập cầu Ghềnh đã làm gián đoạn hành trình tuyến ĐS Bắc - Nam, vì vậy trong thời gian khắc phục sự cố cầu Ghềnh, ngành Đường sắt sẽ tăng cường nhiều biện pháp nhằm đảm bảo an toàn và quyền lợi của khách hàng. Hành khách sẽ được chuyển tải miễn phí bằng ôtô giữa Biên Hòa và Sài Gòn.

Sau khi xảy ra sự cố xà lan đâm sập cầu Ghềnh ngày 20/3, Bộ GTVT đã thành lập Tổ công tác đặc biệt, trực tiếp đến hiện trường để chỉ đạo công việc liên quan đến khắc phục sự cố.

Tập trung cao độ, căng thẳng, hồi hộp và sợ hãi… đó là những cảm xúc mà các tài xế xe lửa trải qua khi ngồi trên khoang lái. Tuy đều là những người đã được thực tế tôi luyện cho tinh thần thép nhưng với họ, sự ám ảnh về những vụ tai nạn vẫn thường trực vì có thể xảy đến bất cứ lúc nào.